L'équipement de lubrification sous vide de transformateur haute pression est adapté au remplissage automatique d'huile sous vide, au remplissage d'huile et au test d'étanchéité à la pression d'huile des produits de transformateur vertical vertical vertical et inversé 110kV - 220kV immergé dans l'huile. Il convient à la fabrication d'ensembles complets de fours finis immergés dans l'huile à haute pression. Les méthodes de coopération classiques incluent la conception, la fabrication, l'installation, la mise en service, la formation du personnel, la production à l'essai, le service après-vente, etc. du matériel. Le fournisseur est responsable de tous les travaux ou l'acheteur doit organiser le personnel nécessaire à la réalisation des pièces difficiles à transporter conformément aux dessins techniques du fournisseur. Le fournisseur garantit la disponibilité, la maturité et une technologie éprouvée de dessin à sec sous vide.

La fournaise finie est équipée d'une station de graissage sous vide entièrement automatique, une station de relance est définie et l'espacement des stations est uniformément réparti.

En même temps, considérons le remplissage en huile des transformateurs structurels verticaux et inversés. La station de graissage sous vide organise la conduite de vide principale et la conduite de mazout principale en haut de la fournaise finie, et introduit la station dans la fournaise finie, ce qui est pratique, sûr et esthétique. Le cabinet est une structure horizontale avec le matériau Q235 placé dans la fosse. L'isolation de la boîte est faite de panneaux sandwich de laine de roche de haute qualité. La porte d'entrée est ouverte, la porte est équipée de deux fenêtres d'éclairage et de projecteurs antidéflagrants. La porte d'entrée est ouverte et verrouillée par un verrouillage mécanique. 4.1.3 Sur les deux côtés de la citerne, utilisez la plate-forme de marche (d'une hauteur de 1,0 m) à une hauteur de 2,5 m et redressez l'échelle. Une conduite de vide, une conduite d'injection d'huile et une conduite de retour sont disposées dans le réservoir; un réglage de double rangée est requis. Le four fini a une fonction de circulation d'air chaud et l'air chaud dans la chambre de travail est aspiré dans les passages d'air latéraux gauche et droit à travers le déflecteur et, après avoir été échangé thermiquement avec le chauffage dans le passage d'air, il est directement expulsé à partir du bas des côtés gauche et droit de la chambre de travail et est recyclé à travers le conduit d’air de retour supérieur. Après avoir été agité par le ventilateur, il entre dans le conduit d’air pour former un cycle de circulation d’air chaud; le moteur spécial à arbre long résistant aux températures élevées pour le four (peut être démonté directement à l'extérieur). Le four fini doit avoir une fonction de ventilation, et la méthode de ventilation manuelle / intermittente peut être utilisée pour effectuer une ventilation par intervalles en fonction de la demande du processus ( 6 min allumé / 6 min hors ajustement) pour évacuer les gaz organiques dans le réservoir et limiter la concentration dans le réservoir. rapport. Il y a une voiture de produit dans le four, portant 20 tonnes, et la voie intérieure du four est à la même hauteur que la voie au sol de l'usine. La méthode de chauffage est le chauffage électrique par tube chauffant et le contrôle de zone. Les orifices métalliques externes (volume d'air chaud réglable) sont séparés pour assurer la sécurité. Température de fonctionnement 110 ° C ± 2 ° C, contrôle automatique de la température, réglable en continu, précision du contrôle de la température ± 1 ° C, alarme de surchauffe, température de chauffage Le maximum est de 130 ° C ± 5 ° C. Trois capteurs de température sont disposés dans le four et il est nécessaire de mesurer la température de l’entrée d’air, de la sortie d’air et du point le plus bas du four. Pompe à huile indépendante (compte tenu de la pompe à huile de réserve), la vitesse de remplissage de l'huile est automatiquement ajustable. Lubrification complète par aspiration automatique, réapprovisionnement en huile, détection de vide et test de fuite de pression d'huile. L'ensemble du processus peut être observé à tout moment et peut être participé par des personnes. Lorsque le système de contrôle automatique échoue, le fonctionnement manuel peut être commuté immédiatement. Le dispositif d'aspiration automatique est pourvu d'une vanne pneumatique d'évacuation du vide, d'une vanne électromagnétique de mise à l'air libre, d'un clapet électromagnétique de retour du vide, d'un capteur de vide ainsi que d'une interface de détecteur de fuite de spectromètre de masse et d'une vanne. Le poste de remplissage automatique en huile doit comprendre un vase de remplissage en huile, un capteur de niveau de liquide, un manomètre, une soupape de vide pneumatique, une soupape de remplissage électrique pour huile sous vide, une soupape de retour d'huile de vide manuelle, un tuyau métallique en acier inoxydable, une bride à dégagement rapide, etc. La ligne de remplissage d'huile et la ligne de vide de chaque station de remplissage d'huile sont des lignes indépendantes. Un capteur de niveau de liquide (position réglable) est placé dans la coupelle de remplissage d'huile de chaque produit, qui est contrôlée par la vanne de vide de remplissage d'huile afin d'éviter tout débordement d'huile pendant le processus de remplissage d'huile; le niveau d'huile de chaque transformateur est automatiquement contrôlé. Le système comporte une fonction de détection de fuite de pression d'huile de pompe à huile et la soupape de dépression principale est automatiquement fermée lorsque la pression d'huile atteint la valeur définie. Le processus de remplissage d'huile de l'élargisseur est manuel. Avant de réapprovisionner l’huile, l’huile de transformateur qualifiée est aspirée dans le réservoir de carburant surélevé par aspiration et remplacée par le poids propre de l’huile. La conduite de remplissage d’huile est équipée d’un régulateur de débit et d’un dispositif de réglage automatique du débit. . L'interface de remplissage d'huile et le tuyau métallique rempli d'huile sont équipés de raccords appropriés. Les dimensions et la structure spécifiques de la connexion font référence à la structure du produit existant et à la taille de l'acheteur. Ajustez automatiquement le débit en temps réel de l'injection d'huile pour réaliser la fonction de calage et de remplissage d'huile équilibré. Le taux de remplissage en huile de chaque groupe de stations de graissage nécessitant une injection d'huile doit être aussi constant que possible. Réglage du débit de remplissage d’huile: Grâce à la méthode de remplissage d’huile sous pression, les données collectées par le capteur de débit règlent le degré d’ouverture de la vanne d’entrée d’huile principale afin de contrôler le débit de remplissage de l’huile afin d’atteindre la valeur de consigne prédéfinie. Chaque groupe d’interfaces informatiques de stations de remplissage d’huile a une fenêtre de dialogue, saisit le nombre de produits remplis d’huile, la quantité d’injection d’huile de chaque produit et la durée du processus d’injection d’huile. Le programme calcule automatiquement le débit en temps réel requis pour l'injection d'huile. En fonction du signal de retour du capteur de débit, la vanne correspondante est programmée. Contrôle et ajustement automatiques pour assurer le remplissage d'huile en fonction du débit d'huile nécessaire en temps réel.

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